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Mangueira do trilho do tanque (carca?a dupla)
A mangueira do trilho do tanque é usada para conectar a corda da mangueira ao coletor do caminh?o-tanque. Esta mangueira tem flutua??o mínima no centro, onde se dobra sobre o trilho do caminh?o-tanque, com flutua??o extra em cada extremidade, proporcionando flutuabilidade da mangueira. do que a extremidade externa para ajudar a suportar a válvula e o equipamento de acoplamento. -
Mangueira do trilho do tanque (carca?a única)
A mangueira do trilho do tanque é usada para conectar a corda da mangueira ao coletor do caminh?o-tanque. Esta mangueira tem flutua??o mínima no centro, onde se dobra sobre o trilho do caminh?o-tanque, com flutua??o extra em cada extremidade, proporcionando flutuabilidade da mangueira. do que a extremidade externa para ajudar a suportar a válvula e o equipamento de acoplamento. -
Mangueira do trilho do tanque (carca?a única)
A mangueira do trilho do tanque é usada para conectar a corda da mangueira ao coletor do caminh?o-tanque. Esta mangueira tem flutua??o mínima no centro, onde se dobra sobre o trilho do caminh?o-tanque, com flutua??o extra em cada extremidade, proporcionando flutuabilidade da mangueira. do que a extremidade externa para ajudar a suportar a válvula e o equipamento de acoplamento. -
Mangueira do trilho do tanque (carca?a dupla)
A mangueira do trilho do tanque é usada para conectar a corda da mangueira ao coletor do caminh?o-tanque. Esta mangueira tem flutua??o mínima no centro, onde se dobra sobre o trilho do caminh?o-tanque, com flutua??o extra em cada extremidade, proporcionando flutuabilidade da mangueira. do que a extremidade externa para ajudar a suportar a válvula e o equipamento de acoplamento. -
Mangueira traseira (carca?a única)
Nas últimas mangueiras antes da mangueira de conex?o do tanque, a mangueira traseira é especialmente projetada para ser flexível para melhorar o manuseio na extremidade do tanque da mangueira flutuante. Sempre é usada para conectar a mangueira da linha principal e o MBC à mangueira do trilho do tanque. -
Mangueira traseira (carca?a dupla)
Nas últimas mangueiras antes da mangueira de conex?o do tanque, a mangueira traseira é especialmente projetada para ser flexível para melhorar o manuseio na extremidade do tanque da mangueira flutuante. Sempre é usada para conectar a mangueira da linha principal e o MBC à mangueira do trilho do tanque. -
Mangueira redutora (carca?a dupla)
A mangueira redutora fica entre a mangueira da linha principal com furo grande e a mangueira traseira com furo pequeno, o cone é feito dentro da conex?o na extremidade maior.O diametro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento. As redu??es típicas s?o 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Mangueira redutora (carca?a dupla)
A mangueira redutora fica entre a mangueira da linha principal com furo grande e a mangueira traseira com furo pequeno, o cone é feito dentro da conex?o na extremidade maior.O diametro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento. As redu??es típicas s?o 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Mangueira redutora (carca?a única)
A mangueira redutora fica entre a mangueira da linha principal com furo grande e a mangueira traseira com furo pequeno, o cone é feito dentro da conex?o na extremidade maior.O diametro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento. As redu??es típicas s?o 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Mangueira redutora (carca?a única)
A mangueira redutora fica entre a mangueira da linha principal com furo grande e a mangueira traseira com furo pequeno, o cone é feito dentro da conex?o na extremidade maior.O diametro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento. As redu??es típicas s?o 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Mangueira principal (carca?a única)
A mangueira da linha principal forma o componente majoritário da coluna da mangueira, o diametro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento. -
Mangueira principal (carca?a dupla)
A mangueira da linha principal forma o componente majoritário da coluna da mangueira, o diametro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento. -
Mangueira principal (carca?a única)
A mangueira da linha principal forma o componente majoritário da coluna da mangueira, o diametro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento. -
Mangueira principal (carca?a dupla)
A mangueira da linha principal forma o componente majoritário da coluna da mangueira, o diametro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento. -
Mangueira meio flutuante refor?ada com uma extremidade (carca?a dupla)
Normalmente as aplica??es s?o usadas para conectar o terminal da amarra??o de ponto único ou outras instala??es de transferência de óleo. Ele consegue a transi??o de rígido para flexível e move o momento de flex?o em dire??o à se??o intermediária da mangueira. -
Mangueira meio flutuante refor?ada com uma extremidade (carca?a única)
Normalmente as aplica??es s?o usadas para conectar o terminal da amarra??o de ponto único ou outras instala??es de transferência de óleo. Ele consegue a transi??o de rígido para flexível e move o momento de flex?o em dire??o à se??o intermediária da mangueira. -
Mangueira meio flutuante refor?ada com uma extremidade (carca?a única)
Normalmente as aplica??es s?o usadas para conectar o terminal da amarra??o de ponto único ou outras instala??es de transferência de óleo. Ele consegue a transi??o de rígido para flexível e move o momento de flex?o em dire??o à se??o intermediária da mangueira. -
Mangueira meio flutuante refor?ada com uma extremidade (carca?a dupla)
Normalmente as aplica??es s?o usadas para conectar o terminal da amarra??o de ponto único ou outras instala??es de transferência de óleo. Ele consegue a transi??o de rígido para flexível e move o momento de flex?o em dire??o à se??o intermediária da mangueira. -
Mangueira refor?ada de uma extremidade com colares (carca?a única)
Para uso em locais onde as mangueiras se conectam a tubula??es rígidas no SPM ou no fundo do mar PLEM. -
Mangueira refor?ada de uma extremidade com colares (carca?a dupla)
Para uso em locais onde as mangueiras se conectam a tubula??es rígidas no SPM ou no fundo do mar PLEM. -
Mangueira refor?ada de uma extremidade sem colares (carca?a única)
Para uso em locais onde as mangueiras se conectam a tubula??es rígidas no SPM ou no fundo do mar PLEM. -
Mangueira refor?ada de uma extremidade sem colares (carca?a dupla)
Para uso em locais onde as mangueiras se conectam a tubula??es rígidas no SPM ou no fundo do mar PLEM. -
Mangueira principal com colares （Carca?a única）
O diametro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento, é o principal componente da coluna de mangueira submarina. -
Mangueira principal com colares (carca?a dupla)
O diametro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento, é o principal componente da coluna de mangueira submarina. -
Mangueira principal sem colares（Carca?a única）
O diametro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento, é o principal componente da coluna de mangueira submarina. -
Mangueira principal sem colares (carca?a dupla)
O diametro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento, é o principal componente da coluna de mangueira submarina. -
Mangueira de óleo/gás/GLP para doca de 50m
Aplica??o A mangueira de óleo de doca foi projetada para máxima vida útil em produtos petrolíferos e transferência de combustível refinado com press?o de servi?o de até 300 PSI.Este projeto de mangueira de doca é benéfico quando se deseja uma press?o de trabalho mais alta ou uma parede mais pesada para abras?o.As mangueiras de doca s?o mangueiras de suc??o e descarga para servi?os pesados, projetadas para transferência entre barca?as, tanques de armazenamento e embarca??es marítimas.Essas mangueiras incorporam um tubo especialmente formulado para resistir a meios com conteúdo aromático de 50-100%., enquanto a tampa é... -
Mangueira de óleo/gás/GLP para doca de 11,8 m
Mangueira de óleo de doca/carga Constru??o da mangueira de transferência de óleo de doca: Tubo: borracha sintética preta, lisa, de nitrila, adequada para até 50% de conteúdo aromático.Refor?o: Multiplicar cabo de pneu sintético resistente suportado com fio helicoidal, fios antiestáticos.Capa: Preto, acabamento enrolado, borracha sintética para alta resistência à abras?o, oz?nio e intempéries.Temperatura Ideal: -40℃ a +100℃( 180℉) Fator de seguran?a:5:1 Mangueira de transferência de óleo de doca Característica: Flanges embutidos C/W com um lado fixo e um lado giratório... -
Mangueira de suc??o de lama
Mangueira de suc??o de lama As mangueiras de dragagem de borracha ZEBUNG s?o construídas especificamente para atender às necessidades especiais de nossos clientes.Estamos em condi??es de construir tamanhos de mangueiras que variam de 100 mm de diametro interno a 2.200 mm de diametro interno.Nossos projetistas selecionar?o os materiais mais apropriados de uma ampla gama de produtos disponíveis para atender aos requisitos de servi?o e às demandas solicitadas por nossos clientes, ou seja, em rela??o à resistência ao desgaste, classifica??es de press?o, resistência à tra??o, capacidade de flex?o e outros parametros.Em geral o ZEB... -
Mangueira de dragagem flutuante
Usado para dragagem de sedimentos e limpeza de lodo em rios, lagos, portos.Este produto tem as vantagens de forte capacidade de carga, resistência à corros?o, resistência à oxida??o, longa vida útil e baixo custo de manuten??o, tornando-o um equipamento de engenharia essencial na atual engenharia de conserva??o de água.
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