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Mangueira do trilho do tanque (carca?a dupla)
A mangueira do trilho do tanque é usada para conectar a corda da mangueira ao coletor do caminh?o-tanque. Esta mangueira tem flutua??o mínima no centro, onde se dobra sobre o trilho do caminh?o-tanque, com flutua??o extra em cada extremidade, proporcionando flutuabilidade da mangueira. do que a extremidade externa para ajudar a suportar a válvula e o equipamento de acoplamento. -
Mangueira do trilho do tanque (carca?a única)
A mangueira do trilho do tanque é usada para conectar a corda da mangueira ao coletor do caminh?o-tanque. Esta mangueira tem flutua??o mínima no centro, onde se dobra sobre o trilho do caminh?o-tanque, com flutua??o extra em cada extremidade, proporcionando flutuabilidade da mangueira. do que a extremidade externa para ajudar a suportar a válvula e o equipamento de acoplamento. -
Mangueira do trilho do tanque (carca?a dupla)
A mangueira do trilho do tanque é usada para conectar a corda da mangueira ao coletor do caminh?o-tanque. Esta mangueira tem flutua??o mínima no centro, onde se dobra sobre o trilho do caminh?o-tanque, com flutua??o extra em cada extremidade, proporcionando flutuabilidade da mangueira. do que a extremidade externa para ajudar a suportar a válvula e o equipamento de acoplamento. -
Mangueira do trilho do tanque (carca?a única)
A mangueira do trilho do tanque é usada para conectar a corda da mangueira ao coletor do caminh?o-tanque. Esta mangueira tem flutua??o mínima no centro, onde se dobra sobre o trilho do caminh?o-tanque, com flutua??o extra em cada extremidade, proporcionando flutuabilidade da mangueira. do que a extremidade externa para ajudar a suportar a válvula e o equipamento de acoplamento. -
Mangueira traseira (carca?a dupla)
Nas últimas mangueiras antes da mangueira de conex?o do tanque, a mangueira traseira é especialmente projetada para ser flexível para melhorar o manuseio na extremidade do tanque da mangueira flutuante. Sempre é usada para conectar a mangueira da linha principal e o MBC à mangueira do trilho do tanque. -
Mangueira traseira (carca?a única)
Nas últimas mangueiras antes da mangueira de conex?o do tanque, a mangueira traseira é especialmente projetada para ser flexível para melhorar o manuseio na extremidade do tanque da mangueira flutuante. Sempre é usada para conectar a mangueira da linha principal e o MBC à mangueira do trilho do tanque. -
Mangueira redutora (carca?a única)
A mangueira redutora fica entre a mangueira da linha principal com furo grande e a mangueira traseira com furo pequeno, o cone é feito dentro da conex?o na extremidade maior.O diametro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento. As redu??es típicas s?o 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Mangueira redutora (carca?a dupla)
A mangueira redutora fica entre a mangueira da linha principal com furo grande e a mangueira traseira com furo pequeno, o cone é feito dentro da conex?o na extremidade maior.O diametro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento. As redu??es típicas s?o 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Mangueira redutora (carca?a única)
A mangueira redutora fica entre a mangueira da linha principal com furo grande e a mangueira traseira com furo pequeno, o cone é feito dentro da conex?o na extremidade maior.O diametro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento. As redu??es típicas s?o 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Mangueira redutora (carca?a dupla)
A mangueira redutora fica entre a mangueira da linha principal com furo grande e a mangueira traseira com furo pequeno, o cone é feito dentro da conex?o na extremidade maior.O diametro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento. As redu??es típicas s?o 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Mangueira principal (carca?a dupla)
A mangueira da linha principal forma o componente majoritário da coluna da mangueira, o diametro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento. -
Mangueira principal (carca?a única)
A mangueira da linha principal forma o componente majoritário da coluna da mangueira, o diametro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento. -
Mangueira principal (carca?a dupla)
A mangueira da linha principal forma o componente majoritário da coluna da mangueira, o diametro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento. -
Mangueira principal (carca?a única)
A mangueira da linha principal forma o componente majoritário da coluna da mangueira, o diametro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento. -
Mangueira meio flutuante refor?ada com uma extremidade (carca?a única)
Normalmente as aplica??es s?o usadas para conectar o terminal da amarra??o de ponto único ou outras instala??es de transferência de óleo. Ele consegue a transi??o de rígido para flexível e move o momento de flex?o em dire??o à se??o intermediária da mangueira. -
Mangueira meio flutuante refor?ada com uma extremidade (carca?a dupla)
Normalmente as aplica??es s?o usadas para conectar o terminal da amarra??o de ponto único ou outras instala??es de transferência de óleo. Ele consegue a transi??o de rígido para flexível e move o momento de flex?o em dire??o à se??o intermediária da mangueira. -
Mangueira meio flutuante refor?ada com uma extremidade (carca?a única)
Normalmente as aplica??es s?o usadas para conectar o terminal da amarra??o de ponto único ou outras instala??es de transferência de óleo. Ele consegue a transi??o de rígido para flexível e move o momento de flex?o em dire??o à se??o intermediária da mangueira. -
Mangueira meio flutuante refor?ada com uma extremidade (carca?a dupla)
Normalmente as aplica??es s?o usadas para conectar o terminal da amarra??o de ponto único ou outras instala??es de transferência de óleo. Ele consegue a transi??o de rígido para flexível e move o momento de flex?o em dire??o à se??o intermediária da mangueira. -
Mangueira refor?ada de uma extremidade com colares (carca?a única)
Para uso em locais onde as mangueiras se conectam a tubula??es rígidas no SPM ou no fundo do mar PLEM. -
Mangueira refor?ada de uma extremidade com colares (carca?a dupla)
Para uso em locais onde as mangueiras se conectam a tubula??es rígidas no SPM ou no fundo do mar PLEM. -
Mangueira refor?ada de uma extremidade sem colares (carca?a dupla)
Para uso em locais onde as mangueiras se conectam a tubula??es rígidas no SPM ou no fundo do mar PLEM. -
Mangueira refor?ada de uma extremidade sem colares (carca?a única)
Para uso em locais onde as mangueiras se conectam a tubula??es rígidas no SPM ou no fundo do mar PLEM. -
Mangueira principal com colares (carca?a dupla)
O diametro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento, é o principal componente da coluna de mangueira submarina. -
Mangueira principal com colares （Carca?a única）
O diametro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento, é o principal componente da coluna de mangueira submarina. -
Mangueira principal sem colares (carca?a dupla)
O diametro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento, é o principal componente da coluna de mangueira submarina. -
Mangueira principal sem colares（Carca?a única）
O diametro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento, é o principal componente da coluna de mangueira submarina. -
Mangueira de óleo/gás/GLP para doca de 50m
Aplica??o A mangueira de óleo de doca foi projetada para máxima vida útil em produtos petrolíferos e transferência de combustível refinado com press?o de servi?o de até 300 PSI.Este projeto de mangueira de doca é benéfico quando se deseja uma press?o de trabalho mais alta ou uma parede mais pesada para abras?o.As mangueiras de doca s?o mangueiras de suc??o e descarga para servi?os pesados, projetadas para transferência entre barca?as, tanques de armazenamento e embarca??es marítimas.Essas mangueiras incorporam um tubo especialmente formulado para resistir a meios com conteúdo aromático de 50-100%., enquanto a tampa é... -
Mangueira de óleo/gás/GLP para doca de 11,8 m
Mangueira de óleo de doca/carga Constru??o da mangueira de transferência de óleo de doca: Tubo: borracha sintética preta, lisa, de nitrila, adequada para até 50% de conteúdo aromático.Refor?o: Multiplicar cabo de pneu sintético resistente suportado com fio helicoidal, fios antiestáticos.Capa: Preto, acabamento enrolado, borracha sintética para alta resistência à abras?o, oz?nio e intempéries.Temperatura Ideal: -40℃ a +100℃( 180℉) Fator de seguran?a:5:1 Mangueira de transferência de óleo de doca Característica: Flanges embutidos C/W com um lado fixo e um lado giratório... -
Mangueira de borracha para gás de petróleo liquefeito (mangueira de GLP)
Mangueira de borracha para gás liquefeito de petróleo (mangueira de GLP) A mangueira de suc??o e descarga é especialmente projetada para transferência offshore de GLP/GNL. As mangueiras de GLP têm sido amplamente utilizadas para transferência de GLP em aplica??es no lado da doca.A constru??o da mangueira de GLP para uma determinada aplica??o depende do produto a ser transferido e dos parametros operacionais.Em particular, o GLP refrigerado tem um conjunto diferente de requisitos de transferência do sistema de mangueiras em rela??o ao GLP em temperatura ambiente.Constru??o: Tubo: NBR Placa de refor?o...
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